Gąbka polerska MINI 2 rodzaje
BOLL gąbka polerska MINI 80 mm M14 – kompaktowy pad do małych elementów i trudno dostępnych miejsc. Dostępne dwa warianty z tej oferty: biała – twarda oraz czarna – miękka.
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Kod produktu: 1388
Opis
BOLL gąbka polerska MINI 80 mm M14 – biała twarda lub czarna miękka
BOLL MINI 80 mm to kompaktowa gąbka polerska na gwint M14 przeznaczona do pracy na małych elementach, wąskich fragmentach i powierzchniach, do których duży pad polerski nie ma wygodnego dostępu.
W tej ofercie dostępne są dwa warianty: biała – twarda oraz czarna – miękka. Obie mają średnicę 80 mm i mocowanie M14.
Najważniejsze cechy gąbki MINI BOLL
- średnica 80 mm,
- mocowanie na gwint M14,
- biała – twarda do mocniejszej korekty,
- czarna – miękka do delikatniejszego polerowania i wykończenia,
- łatwiejszy dostęp do małych i profilowanych elementów,
- może współpracować z różnymi pastami polerskimi zależnie od oczekiwanego efektu.
Kiedy wybrać białą gąbkę?
Biała, twarda gąbka jest przeznaczona do bardziej intensywnego etapu pracy, np. wyrównywania powierzchni i usuwania wyraźniejszych śladów po wcześniejszej obróbce. Twardość pada zwiększa efektywność pasty, dlatego podczas pracy należy kontrolować temperaturę lakieru.
Kiedy wybrać czarną?
Czarna, miękka gąbka lepiej sprawdza się przy delikatnym wykończeniu, zwiększaniu połysku i pracy z drobniejszymi pastami lub mleczkami. Jest mniej agresywna i pozwala ograniczyć ryzyko pozostawiania dodatkowych śladów na wykończonej powierzchni.
Mała średnica – większa precyzja
Pad 80 mm ułatwia pracę na słupkach, lusterkach, zderzakach, progach, felgach i innych elementach o ograniczonej powierzchni. Pozwala również dokładniej kontrolować pole polerowania niż duża gąbka 150–180 mm.
Dane produktu
| Producent | BOLL |
| Rodzaj | gąbka polerska MINI na gwint |
| Średnica | 80 mm |
| Mocowanie | M14 |
| Wariant biały | twardy |
| Wariant czarny | miękki |
Ważne
Siła polerowania zależy od połączenia twardości gąbki, rodzaju pasty, prędkości maszyny i twardości lakieru. Przed pełną korektą warto wykonać próbę na małym fragmencie i zacząć od możliwie łagodnej kombinacji.