Lakier samochodowy baza akryl bazowy akrylowy od 100ml

Lakier samochodowy PROFIX – kolor dobierany według kodu samochodu

Lakier samochodowy PROFIX jest przygotowywany na zamówienie według kodu koloru pojazdu. Oferta obejmuje kolory kryjące, metaliczne i perłowe, a technologia systemu zależy od rodzaju konkretnej receptury. Małe opakowanie jest praktyczne przy zaprawkach, testach kolorystycznych i niewielkich naprawach.

Dobór koloru – co należy podać?

Do wykonania lakieru potrzebny jest przede wszystkim kod koloru. Pomocne są także marka, model, rok produkcji oraz orientacyjna nazwa lub wygląd koloru. Kod znajduje się zwykle na tabliczce znamionowej albo etykiecie producenta pojazdu, ale miejsce jego umieszczenia zależy od marki.

Kod fabryczny nie zawsze oznacza identyczny odcień

Kod koloru określa fabryczną recepturę, jednak jeden kod może występować w kilku wariantach odcienia. Na wygląd lakieru samochodu wpływają również wiek powłoki, ekspozycja na UV, wcześniejsze naprawy, sposób aplikacji oraz różnice produkcyjne. Z tego powodu przy wymagających naprawach warto porównać kolor z wzornikiem lub wykonać natrysk próbny.

System PROFIX Kar-Bon – baza rozcieńczalnikowa

PROFIX Kar-Bon jest konwencjonalnym systemem mieszalniczym na bazie rozpuszczalników. Producent wykorzystuje 58 tonerów i receptury umożliwiające przygotowanie kolorów kryjących, metalicznych, perłowych oraz efektowych. System jest zaprojektowany tak, aby zapewniać dobre odwzorowanie koloru, krótkie schnięcie oraz prawidłowe ułożenie ziarna w lakierach efektowych.

Przykładowa technologia bazy Kar-Bon

Dla lakierów bazowych Kar-Bon producent podaje proporcję 100 części bazy + 50% odpowiedniego rozcieńczalnika PROFIX, czyli około 2:1. Typowe ustawienia pistoletu dla bazy to dysza 1,2–1,4 mm i ciśnienie HVLP/RP około 1,8–2,0 bar. Parametry te odnoszą się do aplikacji pistoletem i nie są instrukcją ustawienia aerozolu.

Aplikacja koloru bazowego

W technologii Kar-Bon najpierw wykonuje się warstwę kontrolną / lekką, następnie pełną warstwę kryjącą. Przy kolorach metalicznych i perłowych może być potrzebna dodatkowa warstwa wyrównująca efekt, nanoszona zgodnie z kartą konkretnej receptury. Przed lakierem bezbarwnym producent przewiduje zwykle około 10–15 minut odparowania w 20°C przy typowych warunkach.

W przypadku lakieru bazowego materiał należy przygotować zgodnie z recepturą systemu, a po odparowaniu przykryć lakierem bezbarwnym. Jeżeli zamawiana jest wersja akrylowa bezpośredniego połysku, obowiązuje technologia właściwa dla systemu Acryl 2K, w tym odpowiedni utwardzacz. Nie należy stosować jednej proporcji do wszystkich możliwych wariantów bez sprawdzenia rodzaju przygotowanego lakieru.

Przygotowanie podłoża

Kolor nie powinien być nanoszony bezpośrednio na przypadkowe lub nieprzygotowane podłoże. Powierzchnia powinna być wyrównana właściwym podkładem, przeszlifowana odpowiednią gradacją, dokładnie odpylona i odtłuszczona. Przy naprawach miejscowych kluczowe jest również prawidłowe przygotowanie strefy cieniowania.

Próba koloru przed lakierowaniem

Przy kolorach metalicznych i perłowych wygląd zależy nie tylko od receptury, lecz także od ciśnienia, dyszy, odległości, liczby warstw i końcowej warstwy wyrównującej. Dlatego przed lakierowaniem właściwego elementu warto wykonać natrysk próbny i po wyschnięciu porównać go z pojazdem w świetle dziennym.

Informacja o produkcie wykonywanym na zamówienie

Lakier jest przygotowywany indywidualnie zgodnie z przekazanym kodem i wybranym systemem. Przed złożeniem zamówienia warto upewnić się, że kod lakieru został prawidłowo odczytany z samochodu.

Dane techniczne