MIPA Protector POLIURETANOWA POWŁOKA konserwacja 1l

Mipa Protector czarny – 750 ml + 250 ml utwardzacza H10

Mipa Protector to wysokoodporna powłoka strukturalna 2K do zabezpieczania powierzchni narażonych na szczególnie intensywne zużycie. Produkt tworzy trwałą, satynowo-matową strukturę i może być stosowany między innymi na pakach pick-upów, progach, nadkolach, podwoziach i elementach pojazdów terenowych.

Kolor: czarny. Zestaw daje 1 litr gotowego systemu: 750 ml Protector + 250 ml H10.

Właściwości

• bardzo wysoka odporność na ścieranie, uderzenia i zarysowania,
• odporność na UV i warunki atmosferyczne,
• odporność na paliwa, oleje i wodę,
• możliwość aplikacji grubowarstwowej,
• właściwości tłumiące hałas,
• możliwość regulowania struktury powłoki.

Proporcja i aplikacja

Całe opakowanie 750 ml należy połączyć z 250 ml utwardzacza H10, co odpowiada proporcji 3:1 objętościowo. Przy pistolecie UBS stosuje się materiał bez dodatkowego rozcieńczania.

• ciśnienie do warstwy kryjącej UBS: około 2–4 bar,
• czas odparowania pomiędzy etapami: około 10–60 minut,
• strukturę reguluje się ciśnieniem oraz odległością pistoletu.

Schnięcie

• pyłosuchość: 15–20 min / 20°C,
• suchy w dotyku: 3–4 h / 20°C,
• gotowość montażowa: około 24 h,
• pełne utwardzenie: około 7 dni.

Przygotowanie podłoża

Powierzchnia powinna być stabilna, sucha, odtłuszczona i odpowiednio zmatowiona. Luźną korozję oraz łuszczące się stare powłoki trzeba całkowicie usunąć. W przypadku odsłoniętej stali, aluminium lub innych metali należy dobrać właściwy podkład zgodnie z systemem Mipa, ponieważ Protector jest przede wszystkim powłoką ochronno-strukturalną, a nie zamiennikiem pełnego zabezpieczenia antykorozyjnego podłoża.

Regulowanie struktury

Wygląd końcowy można zmieniać poprzez ciśnienie, odległość od powierzchni i sposób prowadzenia pistoletu. Przed lakierowaniem właściwego elementu warto wykonać próbę, szczególnie gdy naprawa ma odwzorować istniejącą strukturę fabryczną lub powłokę wykonaną wcześniej.

Gdzie czarny Protector sprawdza się najlepiej?

Czarna wersja jest praktyczna na progach, nadkolach, elementach podwozia, pakach użytkowych i częściach pojazdu, które nie wymagają późniejszego lakierowania na kolor nadwozia. Struktura pomaga również wizualnie maskować drobne nierówności powierzchni.

Eksploatacja po lakierowaniu

Powłoka osiąga pełną odporność dopiero po zakończeniu procesu utwardzania. Przed tym czasem należy unikać intensywnego mycia, kontaktu z paliwem i silnych obciążeń mechanicznych.