Zestaw do polerowania lamp reflektorów BRAYT

BRAYT Headlight Restoration Kit – zestaw do renowacji reflektorów

BRAYT Headlight Restoration Kit to kompletny zestaw produktowy przeznaczony głównie do renowacji reflektorów wykonanych z tworzyw sztucznych. Umożliwia dwa poziomy pracy: szybkie odświeżenie lampy, która jest zmatowiała, ale nie wymaga intensywnego szlifowania, oraz pełniejszą renowację powierzchni z uszkodzoną warstwą ochronną.

Zestaw nadaje się do obróbki ręcznej i maszynowej. Producent podaje osobne procedury dla obu metod, dzięki czemu można dopasować proces do stanu reflektora i dostępnego wyposażenia.

Co znajduje się w zestawie?

• BRAYT T11 – pasta polerska 150 g,
• BRAYT T4 – płyn zabezpieczający 50 ml,
• instrukcja zastosowania.

Akcesoria takie jak mikrofibra, gąbka polerska, wełna polerska czy papiery ścierne nie są częścią zestawu, jeśli nie zostały wymienione w ofercie.

BRAYT T11 – etap korekty

T11 jest pastą polerską wykorzystującą wysokiej jakości minerały ścierne. Producent określa jej siłę cięcia na 7/10, a poziom połysku na 8/10. Pasta usuwa ślady po papierze P1500 i może pracować zarówno ręcznie, jak i maszynowo. W procesie renowacji lamp odpowiada za usunięcie zmatowienia i rys po szlifowaniu oraz przywrócenie przezroczystości tworzywa.

BRAYT T4 – zabezpieczenie po renowacji

Po zakończeniu polerowania należy zastosować T4. Producent zaleca wcieranie preparatu w powierzchnię reflektora, pozostawienie go na minimum 1 godzinę, a następnie końcowe dopolerowanie. Ten etap służy zabezpieczeniu odnowionej powierzchni i jest integralną częścią technologii zestawu.

Reflektor tylko zmatowiały – praca ręczna

• nałożyć T11 i polerować mikrofibrą do usunięcia zmatowienia,
• po odzyskaniu przejrzystości nanieść T4,
• pozostawić T4 na minimum 1 godzinę,
• po tym czasie dopolerować powierzchnię czystą mikrofibrą.

Reflektor tylko zmatowiały – praca maszynowa

T11 można wypracować twardą gąbką polerską BRAYT PROFI albo wełną polerską BRAYT MM 80 mm. Po usunięciu zmatowienia należy wykonać zabezpieczenie T4 tak samo jak przy pracy ręcznej.

Uszkodzona warstwa ochronna – renowacja ręczna

Jeżeli powierzchnia ma mocniejsze uszkodzenia i wymaga wyrównania, producent zaleca najpierw szlifowanie papierami P1500–P2500 aż do usunięcia defektów. Następnie T11 usuwa ślady po szlifowaniu i przywraca przejrzystość, a T4 odpowiada za końcowe zabezpieczenie.

Uszkodzona warstwa ochronna – renowacja maszynowa

W procesie maszynowym Troton przewiduje szlifowanie w zakresie P600–P1500. Po wyrównaniu defektów należy wypolerować powierzchnię pastą T11 z wełną MM 80 mm do pełnej przezroczystości, a następnie nanieść T4 i po minimum godzinie dopolerować.

Ważne wskazówki przed rozpoczęciem pracy

• reflektor dokładnie umyć i odtłuścić,
• zabezpieczyć sąsiadujące elementy karoserii taśmą maskującą,
• podczas szlifowania prowadzić pracę równomiernie i stopniowo zmieniać gradację,
• nie rozpoczynać polerowania, dopóki głębsze rysy po wcześniejszej gradacji nie zostały usunięte,
• przy pracy maszynowej kontrolować temperaturę tworzywa i nie przegrzewać lampy.

Dane techniczne i zawartość