Szybkie naprawy lakiernicze z TROTON Master – od zabezpieczenia metalu po lakier bezbarwny

Szybkie naprawy lakiernicze z TROTON Master – kompletny proces krok po kroku

W naprawach lakierniczych szybkość nie powinna oznaczać pomijania kolejnych etapów technologicznych. Ochrona antykorozyjna, prawidłowe przygotowanie podłoża, odpowiedni podkład oraz właściwie utwardzony lakier bezbarwny nadal mają bezpośredni wpływ na trwałość i wygląd całej naprawy.

Produkty z linii TROTON Master pozwalają jednak zbudować proces, w którym szczególnie na etapie przygotowania powierzchni i końcowego lakierowania można znacząco skrócić czas potrzebny na dalszą obróbkę.

Przykładowy układ szybkiej naprawy może wyglądać następująco:

• zabezpieczenie antykorozyjne: TROTON Master Epoxy Primer 4:1,
• regulacja lepkości podkładu epoksydowego: TROTON Master Thinner for Epoxy Systems,
• szybkie przygotowanie i wyrównanie powierzchni: TROTON Master V-PRO Express 4:1 Air Dry,
• warstwa kolorystyczna: odpowiednio dobrany lakier bazowy,
• szybkie wykończenie: TROTON Master C48 VHS 2:1 Ultra Speed Air Dry.

1. Epoxy Primer 4:1 – zabezpieczenie metalu przed korozją

Jeżeli naprawa obejmuje odsłoniętą stal, aluminium lub powierzchnię ocynkowaną, pierwszym krokiem powinno być odpowiednie przygotowanie oraz zabezpieczenie podłoża.

TROTON Master Epoxy Primer 4:1 to 2-komponentowy podkład epoksydowy z dodatkami antykorozyjnymi. Może być stosowany jako grunt przegrodowy, podkład wypełniający lub – po odpowiednim przygotowaniu mieszanki – w technologii mokro na mokro.

Podkład zapewnia wysoką przyczepność do wielu rodzajów podłoży i tworzy warstwę oddzielającą metal od kolejnych materiałów lakierniczych.

Najważniejsze parametry Epoxy Primer 4:1

• proporcja mieszania: 4:1,
• 2–3 warstwy,
• możliwość stosowania na stal, aluminium i powierzchnie ocynkowane,
• grubość jako grunt przegrodowy: około 50–70 µm,
• grubość jako podkład wypełniający: około 200–250 µm,
• utwardzanie: około 8 godzin w 20°C lub około 45 minut w 60°C,
• możliwość suszenia promiennikiem IR zgodnie z zaleceniami producenta.

Podkład epoksydowy nie jest tutaj elementem, który należy „przyspieszać za wszelką cenę”. Jego głównym zadaniem jest ochrona antykorozyjna i prawidłowe odizolowanie podłoża.

2. Thinner for Epoxy Systems – właściwa lepkość systemu epoksydowego

Do regulacji lepkości produktów epoksydowych przeznaczony jest TROTON Master Thinner for Epoxy Systems.

Jest to dedykowany rozcieńczalnik do systemów epoksydowych, który pomaga uzyskać odpowiednią lepkość natryskową, prawidłową rozlewność oraz równomierną aplikację materiału.

W przypadku Master Epoxy Primer 4:1 producent przewiduje dodatek rozcieńczalnika w zakresie 15–50%, zależnie od oczekiwanej lepkości i sposobu aplikacji.

Ważne: Thinner for Epoxy Systems jest rozcieńczalnikiem do produktów epoksydowych. Nie należy traktować go jako uniwersalnego rozcieńczalnika do V-PRO Express czy lakieru bezbarwnego C48.

3. V-PRO Express 4:1 Air Dry – tutaj zaczyna się prawdziwe przyspieszenie procesu

Po zabezpieczeniu podłoża przychodzi etap wyrównania powierzchni i przygotowania jej pod warstwę kolorystyczną. Właśnie tutaj dużą różnicę może zrobić TROTON Master V-PRO Express 4:1 Air Dry.

To 2-komponentowy podkład akrylowy, który może być stosowany jako podkład wypełniający do szlifowania albo w technologii mokro na mokro.

Najważniejszą zaletą jest krótki czas potrzebny do dalszej obróbki. Przy prawidłowej aplikacji wersja wypełniająca o grubości około 140–160 µm może być gotowa do szlifowania już po około 1 godzinie w temperaturze 20°C.

V-PRO Express – najważniejsze parametry

• proporcja mieszania: 4:1,
• wersja wypełniająca: 2 warstwy,
• grubość suchej powłoki: około 140–160 µm,
• gotowość do szlifowania: około 1 godzina / 20°C,
• około 10 minut / 60°C,
• możliwość suszenia promiennikiem IR,
• możliwość aplikacji metodą mokro na mokro.

Przy technologii mokro na mokro można dodatkowo wyeliminować etap szlifowania podkładu, jeśli pozwala na to zakres wykonywanej naprawy i cały zastosowany system lakierniczy.

4. Lakier bazowy – warstwa kolorystyczna

Po prawidłowym przygotowaniu podłoża należy zastosować odpowiednio dobrany lakier bazowy zgodnie z technologią jego producenta.

To szczególnie ważne, ponieważ nawet najszybszy podkład i lakier bezbarwny nie zrekompensują błędów takich jak niewłaściwe odparowanie bazy, zbyt gruba aplikacja czy niedostosowanie warunków pracy do konkretnego systemu.

5. C48 VHS Ultra Speed Air Dry – szybkie zakończenie naprawy

Końcowym etapem może być TROTON Master C48 VHS 2:1 Ultra Speed Air Dry.

To 2-komponentowy lakier bezbarwny klasy VHS, przeznaczony szczególnie do napraw, w których ważne są wysoki połysk, dobra głębia wykończenia i bardzo krótki czas do dalszej obróbki.

C48 pracuje w proporcji 2:1 z utwardzaczem i nie wymaga dodatku rozcieńczalnika.

Dlaczego C48 przyspiesza naprawę?

• gotowość do polerowania po około 60 minutach w 20°C,
• około 10 minut w 40°C,
• krótki czas odparowania między warstwami,
• wysoki stopień połysku,
• formuła VHS o wysokiej zawartości części stałych,
• brak konieczności dodawania rozcieńczalnika.

Producent nie zaleca suszenia C48 promiennikiem IR, dlatego w tym przypadku należy stosować dokładnie przewidzianą dla produktu technologię utwardzania.

Jak może wyglądać szybki proces naprawczy?

Przy naprawie obejmującej odsłonięty metal cały proces można uporządkować następująco:

1. przygotowanie i odtłuszczenie podłoża,
2. TROTON Master Epoxy Primer 4:1 – ochrona antykorozyjna,
3. w razie potrzeby TROTON Master Thinner for Epoxy Systems – regulacja lepkości podkładu epoksydowego,
4. TROTON Master V-PRO Express 4:1 – szybkie wyrównanie i przygotowanie powierzchni,
5. lakier bazowy w odpowiednim kolorze,
6. TROTON Master C48 VHS 2:1 – szybkie wykończenie i ochrona lakieru bazowego.

Nie każda naprawa wymaga zastosowania wszystkich wymienionych produktów. Zakres materiałów zawsze należy dobrać do rodzaju podłoża, wielkości uszkodzenia oraz technologii całego systemu lakierniczego.

Gdzie rzeczywiście oszczędzamy czas?

Największą korzyść w szybkim procesie zapewniają przede wszystkim dwa produkty:

• V-PRO Express 4:1 – około 1 godziny do szlifowania w 20°C,
• C48 VHS Ultra Speed Air Dry – około 60 minut do polerowania w 20°C.

Dzięki temu można ograniczyć długie oczekiwanie pomiędzy kolejnymi etapami naprawy, a przy odpowiednich warunkach również zmniejszyć konieczność intensywnego wygrzewania materiałów.

Dla kogo taki zestaw produktów?

Rozwiązanie będzie szczególnie interesujące dla:

• warsztatów blacharsko-lakierniczych,
• lakierników wykonujących szybkie naprawy pojedynczych elementów,
• serwisów SMART Repair,
• pracowni wykonujących bieżące naprawy samochodów używanych,
• osób, dla których ważne jest skrócenie czasu postoju pojazdu.

TROTON Master – szybciej, ale zgodnie z technologią

Skrócenie czasu naprawy nie powinno polegać na pomijaniu kolejnych warstw czy skracaniu czasów odparowania poniżej zaleceń producenta. Znacznie lepszym rozwiązaniem jest wybór materiałów, które zostały zaprojektowane z myślą o krótszym procesie technologicznym.

TROTON Master Epoxy Primer 4:1, V-PRO Express 4:1 oraz C48 VHS Ultra Speed Air Dry pozwalają stworzyć spójny proces obejmujący zabezpieczenie podłoża, szybkie przygotowanie powierzchni i końcowe lakierowanie. Dedykowany Thinner for Epoxy Systems uzupełnia etap pracy z materiałem epoksydowym.

Wszystkie wymienione produkty znajdziesz w ofercie Lakiernia24.pl.